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台湾公路网发达,许多地方都有柏油路面,然而,台湾也有许多产业道路、古道等非铺装路面,因​​为不利一般车辆前往,反而拥有令人意外的绝景。V-Strom 650 XT 搭载的长行程悬吊搭配前19吋轮胎,也能轻易的骑乘在非铺装路面上,让我们骑着它探索柏油路之外的秘境吧。

 

铃木V-strom 650XT

四冲程,水冷,DOHC,V-Twin 引擎
电子喷射供油
排气量:645cc
压缩比:11.2:1
最高马力:68.6ps/8,800rpm
最大扭力:60Nm/6,400rpm
车架型式:铝合金双翼梁车架
车重:215kg(装备重量)
台湾售价:468,000元(含配件)

 

北部的金九地区因早期矿业发达,加上地理关系,除了一般的省道、乡道之外,还有不少山道、古道,而这其中扣除一些经过整理铺设的观光步道外,都可以骑车进入。沿102县道从双溪往九份方向,经过不厌亭后,在树海坪观景停车场有条叉路,从这离开102县道转往草山道路,可以通往金九地区复杂的山道网路。

 

铃木V-strom 650XT

 

从市区出发,利用高架道路能更快抵达金九地区

 

铃木V-strom 650XT

 

探访秘境前,补充能量是必须的,山上可没便利商店

 

铃木V-strom 650XT

 

不厌亭是不少车友也会停下驻足的休息点

 

草山战备道路可通往已废弃的草山雷达站,由于草山雷达站早以废弃,这条战备道路多是泥土、石头与破损的水泥路面。而这样的路况,骑乘V-Strom 650 XT 基本上只是小菜一碟,大轮径与长悬吊的设计,即使面对路上的石头、石块,也如履平地一般。原厂所搭配的全功能胎以及V-Strom 650 XT 的扭力曲线,在泥土路面上也有相当的安心感,而原厂搭配的ABS,也不用担心在泥土路面因前煞太急导致打滑转倒。

 

铃木V-strom 650XT

 

路途中不知不觉已和茶壶山高度接近,可惜这方向看不出是茶壶

 

铃木V-strom 650XT

 

草山道路路线,沿途有不少山道或古道的岔路

 

一路直奔位在草山最高处的草山雷达站上方平台,所在位置视野极佳,东北部三角中其中鼻头角与三貂角都能尽收眼底。由于这里为这里和一等三角点一样,周围视野极佳,站在此处居高临下,远眺海天一色,更是让人感受到人类的渺小。

 

铃木V-strom 650XT

 

荒野独骑

 

铃木V-strom 650XT

 

居高临下

 

骑乘V-Strom 650 XT,骑车的视野将会不同,出门骑车将不只跼限在柏油路等铺装路面,能够更轻松的探索其他路线。台湾这样多山地形的小岛,在山中小径之后的景色,可能都是令人难忘的美景。

 

铃木V-strom 650XT

 

SUZUKI V-Strom 650 XT台湾版(全配)


2015 V-Strom 650 XT为V-Strom 650的小改款版本,由于本身使用的铝合金车架与V-Twin水冷引擎都发展相当成熟完美,因此XT版则再更加强化越野性能。除了 ​​向首度采用上土除设计,参加1988年巴黎达卡的SUZUKI DR-Z致敬,加入俗称鸟嘴的上土除外,轮框改用无内胎的气密钢丝框,让车辆有更好的恶劣路面使用性能。

 

铃木V-strom 650XT

 

上土除设计是这次V-Strom 650 XT 的外型重点

 

铃木V-strom 650XT

 

钢丝框拥有比铝框更好的抗变形能力与吸震能力,更适合越野路面使用

 

铃木V-strom 650XT

 

仪表则保留原本设计

 

铃木V-strom 650XT

 

仪表切换扭在左把手上以食指操作

 

有别于欧美日本,台铃总代理的V-Strom 650 XT 特别将国外选配配件列为标准配备,进一步让V-Strom 650 XT 的泛用性能更好,想要的通通都附给你。

 

铃木V-strom 650XT

 

V-Strom 650 XT 台湾标配版

 

这些国外列为选配,台湾为标配的配件除了最实用的原厂后箱以及中柱之外,当然还包括保护手部的护弓,避免水箱、车体受损的车身保杆, Off Road保护油底壳的引擎下护盖和搭配2015 V-Strom 650 XT一起推出的可调式旅行风镜。 台湾版的V-Strom 650 XT有了这些配件的扩充,不论是通勤、机旅、探险,都没问题。而SUZUKI还会推出订车好礼,不得不说这次SUZUKI纠甘心的。

 

铃木V-strom 650XT

 

V-Strom 650 XT 台湾全配版vs 裸车版

 

铃木V-strom 650XT   铃木V-strom 650XT

 

原厂后箱,还包含后座靠背

 

铃木V-strom 650XT

 

把手护弓

 

铃木V-strom 650XT

 

车身保险杠

 

铃木V-strom 650XT

 

专属下护盖

 

铃木V-strom 650XT

 

旅行风镜可直接用手调整

 

铃木V-strom 650XT   铃木V-strom 650XT

 

角度变化

 

铃木V-strom 650XT

 

后记


草山道路以Off Road角度来看是非常入门的一条路线,即使是一般速克达都能骑乘,不过骑着V-Strom 650 XT走这条路时,更是显得轻松。在前往雷达站的路上,也遇到一般房车进入,低底盘的房车在石头路面只能小心翼翼,相比之下,V-Strom 650 XT在恶劣路面的优势充分的显示出来。 此外,草山道路沿途有许多步道,时常会有健行登山的游客走在路上,所以骑乘速度也别太快喔。

 

铃木V-strom 650XT