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性能
发动机

众所周知黄巡600使用的跟黄龙是相同的发动机,但是调校有很大的差别。不知道为什么,在国外的对于黄巡600和BN600R的一些评测,给出的官方性能数据跟国内官网上的是完全不同的,见下图,可以看出黄巡600将最大扭矩的转速调低了,损失了一些极速和功率,实测黄巡600可以到11900转才断油,可见这款四缸发动机的各项性能和调教已经趋于成熟和稳定了。





简单来说,就是黄巡骑起来更加线性,更注重中段加速和平顺性,起步没有黄龙来的暴力,但是中段加速动力随叫随到,完全没有不够用的感觉,即使带人也不感觉提速会有很大的变化,符合巡航车的定位。起步和加速非常平顺,即使是一二档,松油和加油也基本不会有发冲的现象出现,发吐的现象也没有遇到过,感觉ECU已经调整的很OK了。
 
变速箱

变速箱和档比的设计也不同,这是黄巡600所有的改进里面,我觉得最牛的一个地方。档位清晰,挂入轻松自然不必说,空档就像是一个单独档位的存在!而且黄巡的档比设计非常舒服,每档的宽容度很大,各档的提速都很平稳,即使是6档靠怠速行车的情况下,再给油都可以直接把车速拉起来,完全都不会拖档!觉得实在是碉堡了!
以前骑的250别说是高档位,即使是2、3档,低速行驶不降档的话,一定会拖档拖到熄火了,黄巡600如此的档比设计和调教,在市区简直可以当大踏板来骑啊,3档怠速行驶18码,给油直接拉到120无压力,这酸爽……当然不建议经常这么骑,对车并不太好,哈哈!
 
刹车

刹车觉得够用了,虽说目前还没有加装ABS有点遗憾,但是后来看到对面的650TR加ABS要加价3000+,我也就不纠结了,因为以目前国产大排的水平和质量,5W已经是我的一个极限心理价位了,再贵就考虑大贸了……刚提车的时候刹车偏软,尤其是后刹,骑了几百公里之后刹车盘片逐渐磨开了,比刚提车的时候刹车反应要好很多了,即使带人行驶,高速刹车也完全可以应付得来。
 
轮胎

我的车是2014年11月出厂的,貌似9月之后的车就已经开始换装了倍耐力的天使胎,我觉得相比于之前的象牌M5来说,天使胎更适合黄巡600,两个都是好胎,但毕竟买黄巡600的人不太会经常暴力驾驶,更多是用来长途和摩旅,象牌的半热熔不容易发挥出性能,而且因为M5胎比较软,很多人都说太容易扎胎了,这对长途旅行来说不是什么好事,天使胎冷胎时的抓地力要好过之前的象牌M5,且更耐磨,也不易扎胎,胎纹我也更喜欢,只是不适合激烈驾驶,考虑到黄巡600的定位,天使胎比M5来的更合适。



倍耐力天使胎

实用性

当初看上黄巡很大程度上还是因为它的实用性,除了有大排的驾驶乐趣,还得要同时满足城市通勤和长途摩旅的需要,自认已经过了玩的年纪了,花这么多钱只买回个玩具,实在欠妥。
 
边箱尾箱

以前天天踏板,出门买个菜,办个事什么的,带的东西直接往尾箱和座桶下一扔就行,安逸得很,背包我都嫌麻烦……黄巡600的边箱和尾箱储物能力还是很不错的,原厂自带的是SHAD 40L的尾箱,单个边箱的容量目测也有32L左右,加起来已经有104L的容量,不过我还是提车就换了SHAD SH48,因为刚好可以放下两个全盔,平时跟媳妇出门也就不用担心头盔没地儿放了,哈哈。三个箱子都是快拆设计,可以随时拆下来当个手提箱用,很方便,平时城市通勤也可以拆掉边箱,以提升通过性。



超实用的“三箱”车

水箱油箱

作为针对长途巡航的设计改进,黄巡600拥有加大的水箱和超大的27L油箱,大号水箱可以保证长时间驾驶情况下发动机的稳定性,冬天北方-5-0度左右的气温,骑行起来水温在60多度70度左右,原地怠速等红灯最高85度,84度时电子风扇启动强制散热。黄巡600的27L油箱据我所知绝对是国产最大了吧,相当给力,大过BMW的1200RT的25L,直逼BMW水鸟ADV的30L啊……可以满足至少500KM的续航,长途旅行完全没有再带备用油箱的必要。



护杠

黄巡600随车还带了两个大护杠,很多人觉得是个很土很丑的设计,但我觉得这是个非常实用的玩意,200多公斤的车重,倒了压着腿可不是闹着玩的……而且水鸟也全身是护杠啊,其实看久了也并没有那么突兀,不过本身的电镀色配白色确实土,自己喷成了银色,立马感觉好多了,哈哈。有人说可以装防摔胶啊,但是黄巡600的脚踏比较宽,又是大包围,必须要加长的防摔胶才管用,即使是加长的,倒车边箱也会不保了……原车的护杠有3个受力点,一个护杠约莫有3、4KG的样子,也不是样子货,很厚实,而防摔胶一般只有一个受力点,可靠性和坚固性都没有可比性。提车到现在它就已经救了我两次了,一次下车自己没扶住原地倒车了,还有一次朋友试驾时给摔了,护杠都是只有一点擦伤而已,连变形和凹陷都没有,可以说用料十足,非常坚固,在雨天路滑的时候,绝对是非常安心的保证。



朋友试驾摔车的结果,只有一点点擦伤而已
(破损是因为我自己喷了灰色的喷膜)

改装

到手到目前的改装有这么几个:
1.更换SHAD SH48边箱,带靠背,自己用喷膜喷成白色的了,自我感觉还是挺搭的,哈哈。也考虑过GIVI B47,后来看美帝亚马逊的售价两者差不太多,显然还是SHAD更具性价比;
2.原厂的大风挡;
3.点烟器和USB充电器;
4.手机支架;
5.电装铱金火花塞;
6.6档可调离合、刹车牛角(原厂的离合开合角度太大,并且不可调,市区骑行会比较累手,强烈建议换掉);
(说明:离合器自由行程是可以调整的,离合器片如果磨损了,自由行程会比较大。)
7.正在考虑加装护手;
8.正在准备更换蜗牛喇叭。
自认为都是些小打小闹但是很实用的改装,仅供参考啦!



SHAD SH48 可轻松装下两个全盔



手机支架,长途导航必备



6档可调离合牛角,比原厂的省力很多



瑞狮3000A揭面盔,千元档的揭面盔
觉得这个性价比最好

首保机油选择了阿吉普,iRide5W40全合成阿普利亚定制版,因为北方冬天比较冷, 5W40的机油只有这一款车友反映还不错,换完跑了50KM之后明显感觉发动机轻快了不少,因为粘度比原厂的10W50低,这倒不奇怪,但是震动也小了很多,本以为5W40的油抑震表现会不太好,请原厂机油加加油,哈哈。

火花塞换了电装的IU27,热值9,原车的塞子拆下来烧得很好,4个都是最佳状态,原车是NGK的CR8E,最普通的镍合金火花塞,某宝20来块一个,说明书建议热值是9,实车配的是热值8的,估计直接套了黄龙的说明文字,真是……
(说明:火花塞热值是8,用9散热性太好,反而会积碳影响点火。)



首保中……
旗舰店环境就是不一样,4个地下自动升降台
各种工具,风道,扒胎机等等一应俱全



首保更换的阿吉普机油(厂家不推荐,哈哈)



换下来的4个火花塞,都在最佳状态

防盗问题再稍微啰嗦一下,车都买了,防盗一定别太省钱了,我日常就靠下面两个东西:XENA的震动报警碟刹锁,120分贝报警,震动感应,实测只要用手指头轻敲一下都会嗷嗷叫,在屋里装电池的时候响的头都疼,主要为了起威吓作用,还有引起周围人的注意,针对搬车党也多少有点作用,因为这玩意撬不下来,防水且没法屏蔽,一动就会响。还可以防“试车党”,车子出去停路边总有人想去试坐一下,自从有了这个就好多了……
另一个就是自带电池的GPS防盗,说实话GPS也只是个应急措施,碰上厉害的小偷,什么防盗都是没用的,选择自带电池的GPS,一是因为不想破线安装,二是不想因长期不骑电瓶亏电,三是不用接电瓶,可以防止被剪线,隐蔽性更好。实测正常使用可以坚持15-20天,充一次电需要8-10小时,完全可以接受。平时就扔在尾箱或者边箱里,一般小偷可能都会检查电瓶和电路有没有接GPS,所以咱就不按套路出牌。
然后家里还有条狗王的大链锁,只有外出跑长途的时候会带着,晚上尽量锁在固定物上就保险多了,平时在家就放地下车库,因为有道闸,要刷卡才能进出,所以还是非常安全的。



XENA震动报警碟刹锁+自带电池GPS

缺点与遗憾

1.车重,车重其实既是个优点也是缺点,243KG的重量完全可以保证高速骑行的稳定性,但是停车和倒车的时候就非常吃力,稍不注意就会原地倒车,一旦有要倒下去的趋势,是根本撑不住的,提车到现在已经倒过两次了,全靠护杠才没什么事;
2.作为一款定位跑长途的巡航车,竟然没有自带点烟器,确实有点不应该,虽然自己改装也很简单,但是多少有点遗憾;
(说明:点烟器现在连汽车都省掉了,摩托车就更别提了,预留USB插口倒是趋势,哈哈。)
3.喇叭,原车喇叭的声音跟电动车没区别,我这辆感觉还有点破音……很多情况下人家听这声音根本不鸟你,国道上高速行车的时候觉得简直是蚊子叫,起不到什么作用,建议改蜗牛喇叭;
(说明:摩托车喇叭是有3c强制性认证要求的,不是越响越好,噪声超分贝规定范围车辆检测不合格的话,连生产目录都搞下不来的,企业产品必须符合相关规定,用户自行改装也要注意,被交警逮到那是要处罚的,小提醒。)
4.大灯,原车的大灯是双灯设计,近光有透镜,并且有常亮的日间行车灯,但是近光亮度对于这个档次和定位的车来说明显不够,远光亮度尚可,可以考虑改氙气灯或LED,有现成的透镜可用;
5.边箱,边箱拉低了整车的档次,配好点的也多花不了几个钱,起码这个价钱的车不应该是如此质量的边箱。
(说明:接受批评,尽力改正,小编如是说。)
 
总结

黄巡600绝对是辆很不错的巡航车,很多人开始可能会觉得,不就是黄龙改了个外观,加了仨箱子嘛,怎么就能贵7000了?其实深入了解和驾驶过之后就会发现,并不是这样,无论是外在的:外观、油箱、坐姿的设计改进,边箱尾箱;还是内在的:发动机的调教,变速箱的改进,操控的提升,都证明了这是辆重新设计并用心改进过的车。唯一的也是最大的缺点,就是钱江的质量和品控了,论坛各种小毛病屡见不鲜,花这么多钱买车还要拼人品,实在不爽,所以这里给打算买车的朋友一个建议,尽量要挑本地售后最靠谱的品牌和车型入手,我发现网上出来发牢骚的多数都是当地售后不靠谱的,因为一家负责任且有能力解决问题的经销商,没等你发帖呢就会给你把问题解决了,既然问题妥善解决了,谁还会上网喷呢?
快乐驾驶,安全出行,码字一堆,仅供参考,希望各位也能早日入手心仪的车型!
 
编者按:真心感谢山东济南贝纳利车友,摩托迷网名“one_neo”的图文资料,小编每每读您的作品都感觉是一种享受,不敢轻易改动一个字,对您的很多建议和意见我们已经与技术部门、质管部门等进行了沟通和对接,部分观点文中有“说明”,相信2015年我们会有更精彩的骑行生活,也感谢车迷朋友们对贝纳利品牌和产品的厚爱,我们一直在努力,也一直在进步,未来我们会做的更好!

黄龙巡航版BJ600GS-A技术参数

引擎:水冷/直列四缸/DOHC/每缸4气门
缸径×行程:65.0×45.2mm
排量:600ml
压缩比:11.5:1
最大马力:60kW/11000rpm
最大扭力:55N.m/8000rpm
传动系统:往复式国际六档链条传动
供油方式:电子燃油喷射系统
长×宽×高:2150×840×1280mm
轴距:1470mm
座高:800mm
制动系统:(前)双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
(后)单碟/对向双活塞卡钳
整备质量:243kg
油箱容量:27L
轮胎:(前)120/70-ZR17
(后)180/55-ZR17
最高车速:190km/h
可选颜色:黑、白