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 杜卡迪创造一个cruiser样式车型的想法似乎很奇怪,但是诞生于2011年Diavel,是为了扩大意大利品牌对于认可摩托车品牌和喜欢低座车型的车手的影响力。最近这些年的销量看似相当凑合,但是实际上却在走下坡路。

全新改版杜卡迪大魔鬼都改了啥?

新款Diavel谍照表明,杜卡迪正试图通过完全重新设计平台来重振Diavel,包括新的车体框架,摇臂和LED头灯,并且意外的采取皮带传动取代链式传动。而且排气管的设计也发生了比较明显的变化。我们也希望其通过采取最新Multistrada采用的可变气门正时系统DVT来提高发动机的性能。

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上面的动态照片显示,与当前Diavel相比,新车有了相当多的变化。从车的前面看,采取了更小的头灯设计,并增加向后方的倾斜度,我们相信照明系统采取的是LED。车架的整体设计变化也比较大。

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油箱是新的,以适应新车型更低矮的“驼峰”。Diavel的大进气口也发生了变化,但在这个阶段,目前尚不清楚这是一个永久性的改变或他们只是出于测试目的。

由于采取了更小的框架和车体的其他变化,使我们可以看到引擎的更多细节。这绝对和当前Diavel使用的看起来不同。我们相信这是一款新的杜卡迪DVT引擎。下面两个图分别为Multistrada安装的DVT引擎和当前Diavel使用的引擎。

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尽管去年的megaphone-ish消声器介于scrambler和巡洋舰的样式之间,但是新款Diavel的小排气管道在后轮前就结束了,这使杜卡迪正在进一步远离主流巡洋舰的样式。

更多的细节,估计会在今年秋天的米兰EICMA车展上公布,敬请关注!

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