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最近车界讨论的焦点就是HONDA正式推出RC213V-S道路版工厂赛车,不管这是一台价格惊人,或是规格吓死人的产物,但至少HRC可以因此证明自己是有能力生产出任何车款,给车手来使用!

就在话题还在火热的同时KTM有着相同的理念正在进行中,KTM执行长StefanPierer,证实了一点,RC8 1190R 将不会有下一代车款的,取而代之的是将推出Motogp版本的赛道专用比赛车给专属的客户,命名为KTM RC16。

理由是目前市面上的车子大家都一直在比较谁的马力大,谁的重量轻,市售车的规格已经拼到了一个极限,执行长说:我们不会再跟其他车厂一样做这些普通车给普通人了………

而且专家指出,无止境的追求大马力,对于制造商来说,是一个昂贵的课题,且公升级跑车在全世界的市场正在萎缩中,所以改变势在必行! 另一方面也有不同的声音指出,说KTM是因为RC8卖得不好,销售策略失败,在美国的经销体系用越野车的经销商,所以才会卖得很差,因此才需要重整。

总之不管甚么原因,KTM现在已经找到了明确的方向,“Ready to Race” 这个精神口号会继续的发扬在路上车款或是Motogp,在Moto3已经有很好的成绩,但由于Moto2单一款车厂引擎的限制,KTM并没有太大兴趣,长远的目标放在2017年的MotoGP上面!

KTM不会直接组一个车队,而是把资源投入目前已经成立的车队,同时也藉由开发V4 1000CC的 GP 厂车,来了解对应赛车客户的需求,这也是2018年第二阶段的计划! 目前得到的消息是,KTM的市售厂车价格大约会落在14万欧元,比RC213v-s更平易近人一些,但毕竟市场接受度如何,时间将会证明一切! 

最后透露了一个消息表示,KTM将会提供给客户,无缝变速箱,跟气动气 门这两个道路版RC213-S所没有的配备。

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