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雅马哈R3 摩托车之家

 

YAMAHA 于今年中于印尼市场发表了YZF-R25,正式加入250 级别跑车的战局,现在也如同许多车迷预测的相同,YAMAHA 推出300 级别的R3 来主打欧美市场。由于YAMAHA 明显落后HONDA 与KAWASAKI 好几步,因此R3 以42PS 马力、3.0kg-m 扭力、湿重仅169kg 规格,超越同级车之姿降临。

 

雅马哈R3 摩托车之家   

四冲程,水冷,DOHC,直列双缸
电子喷射供油
排气量:321cc
压缩比:11.2:1
最高马力:42ps/10,750rpm
最大扭力:3.0kg-m/9,000rpm
车架型式:钻石钢管车架
车重:169 kg(湿重)

 

YZF-R3 主推北美与欧洲市场,是做为YZF-R125 与YZF-R6 之间的车款,可以说是进阶入门车,适合包括从125 升级或是刚接触的骑士骑乘。不论外型或是开发理念都与双生车款的YZF-​​R25 相同,YZF-R3 是一辆具有R 车系DNA 且适合每天骑乘的Super Sport 车款。

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

321cc并列双缸引擎


YZF-R3搭载电子喷射水冷直列双缸引擎,排气量为同级最大的321cc,最大马力42ps/10,750rpm,最大扭力为3.0kg-m/9,000rpm。经过最新的分析设备设计的进气岐管,能让混合油气的流速最佳化,达到更好的燃烧效率。采用低摩擦系数且兼具轻量的压铸铝矽合金(DiASil)汽缸,搭配锻造活塞、渗碳连杆, ​​并进一步产生更大的马力。引擎的曲轴配置采用180度设计,取得低速动力与高转稳定的平衡,再透过平衡轴抑制震动与机械噪音。

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

321cc 直列双缸引擎

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

车头明显的320 字样

 

重心集中的轻量化车体


使用轻量化刚管,以减少弯曲与焊接部份,达到高钢性、重心集中的性能,前后配重50:50,以及与R6接近的1,380mm轴距(R6轴距为1,375mm),让R3充满灵活的运动性能。座高仅仅780mm的设定,在使用上更具亲和力。后摇臂采用与YZF-R1相同的摇臂/轴距比率与不对称设计,能完美的处理路感回馈。

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

与YZF-R1 相同的摇臂/轴距比率与不对称设计

 

ABS标配


YZF-R3采用轻量化十爪轮框,前制动为298mm浮动碟搭配单二卡钳,后制动为220mm碟盘搭配单活塞卡钳,制动规格虽不抢眼但也有一定水准。不过有别其他同级车,YZF-R3统一标配ABS,提高制动掌控度。另一个值得注意的是,官方图片中看不到一般的ABS轮速感应环,这很可能代表使用的是结合时速判段的隐藏式轮速感应。

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

多功能指针液晶表

 

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标配MICHELIN Pilot Street

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

十爪轻量化轮框

 

雅马哈R3 摩托车之家

 

单二卡钳与298mm 浮动碟,不过看不到一般ABS 车款使用的轮速感应环

 

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比照Super Sport 的铝合金可折脚踏

 

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分离式座位设计

 

YZF-R3基本上就是R25的动力升级版,除了拥有同级最大马力之外,YAMAHA在成本与轻量化之间也是下足功夫,以双缸车款拥有直逼单缸车款CBR300R的169kg湿重(CBR300R湿重165kg)。再搭配321cc双缸引擎所提供的42ps动力,光看规格就相当令人期待。

 

雅马哈YZF-R3有两种颜色可选

 

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Race Blue

 

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