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正立的状态

侧面状态,大家可以以此为参考

新物种的钥匙,很薄的设计,甚至可以放进钱包里

仪表算是不错,功能也挺全,液晶屏亮度应该再高一点

钥匙孔位于油箱前部,标准的街车设定

 

 

 

径向四活塞卡钳,前后已预留好ABS接口
 

  按照春风的说法,匹配正在进行中,是否增加ABS版本,看后续市场需求

夜猫升级款发动机,改变进排气,轻量化活塞

头灯工艺考究

LED尾灯和转向灯

100/80 R17正新轮胎,抓地力足够,能够应付比较激进的运动化驾驶

130/70 R17后轮;前后均为子午线轮胎,这在150级别很少见

注意这个mode开关,按下去就是增强功率输出模式

细节的处理,也有了更多质感

上翘的尾排,制造出很有趣的排气声

中央减震,运动化驾驶应付得来

这是一个惊喜,工整的走线和布局,显现出春风逐步提升的内功

 

 

 

    据厂方说,目前这些试驾车还只是小批组装状态,量产状态将比这个更稳定,包括我们提出的比如刹车还需要更强劲等问题,将会在量产时解决。

  第一眼感觉,150NK就是一款很娱乐的车。车架和悬挂已经到达很高的水准,我是DUKE 390车主,我觉得150NK已经很有DUKE的味道了,这一点,我非常满意。

  对于发动机的评价,我认为基于夜猫的动力平台确实改进了不少,轻量化活塞和进排气的调校让发动机出力更容易,转速升得很快,甚至有点神经质,这个会比较好玩。它和幻影或者KP那类本田系的那种动力表现是不一样的,是否喜欢全看个人喜好了。

  功率可调模式很有意思,试驾时我基本上用的都是高功率模式,很容易上到转速红区,这样的好处是运动感更强,当然,相应油耗增加是在所难免的。

  正新轮胎抓地不错,经受住了雨天湿滑的考验;特别是子午线轮胎的选用,让车更容易去运动。

  标准的街车驾姿,加上炫酷的外形,城市穿梭还是颇有回头率的,特别是女孩子骑上这车,肯定很拉风。

  制动力刚刚好,但我反馈的意见是还需要强化,毕竟这车出力很快,动静之间需要更强有力的刹车来随心所欲。对向四活塞卡钳要做到暴力制动肯定没问题,等量产车出来我再试试看。

  总体而言,150NK不论是设计还是工艺,都达到了春风前所未有的高度,这是可以肯定的。同比其他品牌150街车,春风胜在丰富的配置,最新的外形,但要撼动幻影的地位,还需要市场来检验,其他150车型,我认为已经完全可以去叫板了。当然,所有推论都基于春风得把品质做到不输于竞争对手才行。

  春风明确表示,这个新物种是追求个性的产品,不会去为了迎合所有人而且做折衷。而我初步试驾的结论也和这个观点很一致,那就是:150NK不是那种全面型选手,但它某些方面的突出,会让你觉得这就是你一直想要的。

车架是最赞的,如果换上200以上的发动机,会更有威力

如果要做代步工具,我劝你买别的车吧;如果要玩,也想耍酷,这个真心不错

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