川崎摩托车Kawasaki Ninja 10R ABS

经过轻微改动，令前轮苛重增加。同时改良车架和油缸令车身重心下降，提升对弯道的敏锐性。KTRC电子系统，tractioncontrol系统非常先进：实时计算油门位置、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事，而不是按照既定指标去执行。转向几何变得更敏锐，前倾角和拖曳距数值都轻微下降。车长由2110mm减短至2075mm，阔度由710mm增濶至715mm，车高由1135mm回落至1115mm。43mm Showa BPF大口径活塞倒立前叉。引擎特性锐意减低引擎牵引力 。全新油缸的外型更适合车手在掛弯时為前臂借力，相信这个微调组合的优点会在比赛时可以展现出来。说回全新製作的铝合金双翼梁车车架，重量轻了，焊接点少了，刚性却提高了。今代Kawasaki ZX-10R除了输出更高之外，也注入更多电子科技，帮助车手发挥人车极限。头尾轮上都装有速度感应器，配合专為跑车而设的KIBS防锁死煞车系统和来自MotoGP赛车技术的S-KTRC赛车式循跡系统 。