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       宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车,本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过,但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时,液冷,1649cc直列六缸是令人难以置信的小,重量仅为126磅,在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。

K1600gt

       满载的宝马K1600GTL重767磅。和本田金翼湿重相比重量大幅减少。依靠相对较轻的重量,宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型,动感的摩托车。制动系统方面,宝马K1600装备了三碟刹,且ABS为标准配置。在K1600的制动系统还包括连动式刹车。

K1600
 
       无论是K1600GT还是K1600GTL,其创新功能还包括了乘坐线控节气门控制,牵引力控制,电子可调悬挂,电控挡风板和自适应大灯,自适应大灯为夜间骑行提供了非常好的照明,这是第一次在摩托车上使用。
 
 
       作为对GTL选购高级套装的部分是BMW的ESA II电子悬挂。按下一个按钮,驾驶者可以同时改变前后悬挂组件的阻尼特性。有三种设置,舒适,正常和运动,但除了这些,车手也可以根据承载负荷独立调节悬架,例如有乘客或携带行李。
 
 
       宝马K1600GTL标准配置包括可加热座椅和手把,巡航控制系统和ABS。
 
 
       宝马K1600的音频和通讯系统包括MP3播放器和卫星广播。它们通过一个多媒体彩屏控制按钮(此功能第一次出现于2009年的BMW R1200RT)进行控制。车载音频系统可以通过蓝牙通讯组件连接到骑士的头盔上,也可以直接通过摩托车上的四个喇叭进行播放。