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2014-KTM-RC390

 

       虽然KTM全新小型化跑车有三款,但既然有390,我们便只应看390。以街车Duke为例,有390 Duke之后,谁还会理会200 duke。RC390虽然只是单缸375cc,马力只有44hp,但所使用的倒立前叉,直径和RC8的43mm一样咁粗壮。以前600级跑车的倒立前叉直径也只是41mm,RC390的头担肯定好稳定。新车的编织式钢管车架以Duke车架为基,但增加了后倾角,缩短了轴距和增加了离地距,令RC390的操控更敏锐,转向极限更高。铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色,有极佳的抗扭性能和循迹表现,有助提升操控。表板资料包​​括波段显示,转波提示灯,燃油计和下一次检修提示。

 

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KTM RC 390

 

      44hp马力不算强,但以一台四冲程水冷单缸373cc机器来说便很不错。和Duke 390引擎一样有锻造引擎活塞,汽缸壁镀上Nikasil合成物,耐磨耐热及有平衡轴,令新车引擎有很高的抑震性,高转震动感都比同类车细少。油缸、风挡和把手的线条和高度都经过详细考虑,确保低风阻、高舒适和高操控。但是RC390正面的样子,并不符合主流的审美观点,但够独特。RC 390的制动规格和390 Duke一样,都是径向式四活塞制动卡钳配300mm碟和Bosch 9MB两路式ABS系统。

KTM RC 390

       RC390的座位高度是820mm,比Duke略高20mm。看似单座位的设计,其实包含尾座垫。只不过KTM把尾座位的形状切割得像车尾啡呤的一部份,让RC390更有跑格。在欧洲,年轻人只需A2驾驶执照便可驾驶RC390。KTM也在德国举办RC390 Junio​​r CUP赛事吸引年轻车手参加,孕育下一批RC8R车手。年轻人,你不是说要买跑车吗?